بازار فولاد
پتانسيل‌هاي رشد پيش روي صنعت فولاد ايران
مرکز خدمات فولاد ايران- به گزارش استيل اوربيس، در حاشيه چهل و پنجمين
گردهمايي سالانه انجمن جهاني فولاد که روزچهارشنبه هفته گذشته برگزار شد،
يک کارشناس صنعت فولاد ايران اظهار کرد: تحريم‌هاي اقتصادي اروپا و آمريکا
تاثير محدودي بر صنعت فولاد ايران داشته است.
|
|
وي خاطرنشان کرد: توليدکنندگان داخلي از جمله فولاد مبارکه، فولاد خوزستان و
ذوب‌آهن اصفهان اخيرا توليد را به بالاتر از ظرفيت اوليه رسانده‌اند.در
ارزيابي علل رشد توليد فولاد ايران، اين تحليلگر اظهار کرد: ايران 14
ميليون تن فولاد در سال توليد مي‌کند و مصرف سالانه فولاد آن 22 تا 24
ميليون تن است. اين اختلاف ميان ميزان توليد و مصرف، پتانسيل کافي را براي
افزايش توليد فولاد کشور فراهم مي‌سازد.از طرفي دولت ايران سياست کاهش
صادرات را در پيش دارد و در اين بين برخي از توليدکنندگان ايراني در نقاطي
واقعند که امکان عرضه به بازار‌هاي صادرات را دارند از جمله فولاد هرمزگان
در بندرعباس که نزديک بازار خليج فارس است و مي‌تواند اين بازار را در دست
گيرد. به نظر اين تحليلگر افزايش صادرات فولاد ايران مي‌تواند توازن مطلوبي
بين واردات و صادرات فولاد ايجاد کند.
افق مبهم بازار آمريکا
بر اين
اساس، اين در شرايطي است که بازار آمريکا در حال ابهام به سر مي‌برد،
مديريت شرکت آرسلورميتال به دقت بازار آمريکا را زير نظر دارد. قيمت‌هاي
نقدي در آمريکا رو به کاهش است، چشم‌انداز اقتصاد روشن نيست و اعتماد به
بازار هر روز پايين مي‌آيد. با اين حال شرکت آرسلورميتال به دوره ميان مدت
اميدوار است.اين شرکت در کنفرانس اروپا با اعلام موارد فوق مديريت اين شرکت
تاکيد کرده با توجه به مشکلات اقتصادي آمريکا، مسائل سياسي و مشکلات تامين
شغل و کاهش کربن و مسائل زيست محيطي از مواردي است که آرسلورميتال به آن
توجه دارد. متغير‌هاي زيادي پيش‌بيني‌هاي اين فولادساز را تحت تاثير قرار
مي‌دهد. به همين علت آنها چشم‌انداز 6 ماه تا يک سال آينده را نمي‌توانند
روشن ببينند.
سهم فولاد در ساخت اتومبيل
از سوي ديگر تلاش‌هاي کاهش
مصرف سوخت باعث شده که توليدکنندگان اتومبيل براي پايين آوردن وزن اتومبيل
به کالاهاي جانشين فولاد روي بياورند. در نشست هفته گذشته در پاريس گفته
شد توليد کنندگان فولاد در نظر دارند وزن متوسط هر وسيله نقليه شخصي را تا
سال 2020 معادل 200 کيلو پايين بياورند. اين به معناي آن است که سهم وزني
60 درصدي فولاد در هر اتومبيل به 35 درصد افت خواهد کرد. جانشين فولاد،
آلومينيوم و پلاستيک خواهد بود.
پيش بيني مي‌شود تقاضاي اتومبيل در سال‌هاي آينده ثابت بماند که ناشي از افزايش فروش در کشورهاي در حال توسعه است.