به گزارش روابط عمومی شرکت ملی فولادایران،حسن پایاب با اعلام مطلب فوق افزود:منبعد سرباره بعنوان یکی ازجدیدترین مصالح راه سازی واحداث خطوط راه آهن درکشور،رقیبی جدی برای مصالح سنتی وقدیمی مانند شن و ماسه شناخته می شود.
وی با اشاره به همکاری و مشارکت تنگاتنگ این شرکت بامرکزتحقیقات راه وشهرسازی درخصوص تبیین ماهیت سرباره ونحوه استفاده ازآن اظهارداشت:خوشبختانه بعدازگذشت یکسال برگزاری جلسات تخصصی درخصوص استفاده ازسرباره شرکت های فولادی که درانبارها بلا استفاده مانده است،این نظر واحد بدست آمد که سرباره بعنوان یک مصالح جدید و با کیفیت جایگزین خوبی برای مصالح سنتی درراه سازی بویژه احداث خط راه آهن است ودرجلسات مشترکی که باکارشناسان ومسئولان سازمان برنامه وبودجه داشتیم آن هاضمن استقبال ازاین موضوع ،پس ازبررسی های فنی خودشان با ما همنظر شدند وهفته گذشته رسما،"سرباره" رادرفهرست بهاءسالانه این سازمان قراردادند و در اطلاع رسانی هایی که به پیمانکاران سراسرکشورداشتندآن هارا از وجود این مصالح جدید مطلع ساختند.
مدیرپژوهش،توانمندسازی تولیدوبومی سازی شرکت ملی فولادایران با اظهارخوشحالی ازچنین اقدامات مشترک بین دستگاهی گفت:باسرانجام رسیدن این همکاری ها،مشکل بزرگ شرکت های فولادی که روزانه بادهها هزارتن سرباره روبرو هستند را به شکل جالبی حل کرد و آن ها را بی نیاز از تامین انبارخواهد کرد وآن ها موظف هستند بطورمداوم آنالیز کیفیت سرباره ها راهم به سازمان برنامه وهم به ما ارائه نمایند تا استانداردهای لازم دراین سرباره حفظ شود.
پایاب همچنین گفت:چون سرباره یک مصالح جدید است وهنوز درحیطه مهندسی و راه سازی ما ناشناخته می باشد،مقررشد درجلسات مشترکی با پیمانکاران راه سازی این محصول ،ماهیتش ،مشخصات فیزیکی،شیمیایی وفنی آن برایشان تشریح شود تا فرهنگ سازی لازم دراین ارتباط نیزمحقق شود
